细节：施工围挡转角没做斜撑，大风天倒塌谁担责？

“就一个转角没加斜撑，结果整排围挡被风吹倒，砸了车、伤了人——责任算谁的？”在2025年极端天气频发、城市公共安全监管趋严的背景下，围挡转角看似只是“一个小细节”，实则是结构受力*薄弱、风险*高的关键节点。很多人以为“立柱竖起来就行”，却不知：转角处若未设斜撑或加固措施，抗风能力直接腰斩，一旦出事，施工单位难辞其咎。本文结合住建部技术规范、多地法院判例及真实事故复盘，为你深度解析：为什么转角必须加斜撑？没做会引发什么后果？出了事到底谁来担责？

一、先看规范：转角斜撑不是“可选项”，而是强制要求

《建设工程施工现场围挡设置技术标准》（JGJ/T 429-2024）第5.3.2条：

“围挡转角、端头及长度超过30米的直线段，应设置斜向支撑或加强立柱，确保整体稳定性。”

《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 907-2024）第7.1.4条：

“临车行道围挡转角处须采用双立柱+斜撑结构，抗风等级不低于8级。”

结论：转角无斜撑 = 违反强制性技术标准 = 验收不合格 + 安全隐患明确。

二、为什么转角*危险？力学原理说清楚

围挡在风荷载下，转角处承受双向风压叠加，形成“杠杆效应”：

直线段：风力沿单一方向推压，立柱主要受弯；

转角处：两面围挡同时受风，产生扭矩与剪切力，极易导致立柱根部撕裂或整体倾覆；

实测数据：未加固转角的围挡，抗风能力仅为直线段的40%–50%。

某第三方检测机构模拟8级风（风速20m/s）：

有斜撑转角：位移＜5mm，结构完好；

无斜撑转角：3秒内整体倒塌。

三、真实案例：没做斜撑，赔了8万还上黑名单

2024年浙江某市政道路工程：

施工单位为省成本，12处转角均未设斜撑；

遭遇突发9级阵风，3处转角围挡倒塌，砸坏2辆私家车、1名路人轻伤；

责任认定：

住建局：违反JGJ/T 429强制条款，责令停工整改；

法院判决：施工单位承担全部赔偿（8.6万元）+ 医疗费；

信用平台：列入“安全生产不良行为记录”，半年内禁止投标。

关键点：监理虽签字验收，但因未发现明显结构缺陷，连带承担20%管理责任。

四、出了事，到底谁担责？责任链条很清晰

✅ 核心原则：“谁施工，谁负责；谁签字，谁兜底”。
即使是分包队伍施工，总包单位仍为**责任人。

五、如何合规处理转角？三步做到位

结构加固：

转角采用双立柱（50×50×2.0mm）+ 45°镀锌角钢斜撑；

斜撑与地面夹角30°–60°，焊接或螺栓固定。

基础同步加强

转角地梁宽度增至25cm，必要时预埋地脚螺栓。

验收留痕：

拍照留存斜撑安装过程；

在隐蔽工程验收单中单独列项签字。

合同建议条款：
“围挡转角、端头等应力集中部位须按JGJ/T 429-2024设置斜向支撑，否则视为重大安全隐患，甲方有权拒付并追偿损失。”

六、别赌“风不会来”——风险就在细节里

很多项目负责人心存侥幸：“我们这儿很少刮大风”“就几天工期，凑合用”。
但气象数据显示：2024年全国突发8级以上阵风事件同比增加37%，且多发生在春夏之交，毫无预警。

记住：

围挡不是“挡视线”，而是“挡风险”；

转角不是“小角落”，而是“大命门”。

结语：一根斜撑，撑起的是责任底线

2025年，施工安全已进入“毫米级”监管时代。

省下一根角钢的钱（约15元），可能赔上15万元的代价；

忽略一个转角的细节，可能毁掉整个项目的信誉。

真正的专业，不是“做完就行”，而是在每一个看不见的地方，都守住规范的红线。因为有时候，倒塌的不是围挡，而是你对安全的敬畏。

如果大家在选围挡的时候，还有不清楚的地方，比如不知道自己的项目该选哪种材质，或者想对比不同商家的报价，也可以来：湖北章辉泓宇工程有限公司，我们有技术工程师可以给您有效的帮助。

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