细节:施工围挡报价里含13%增值税和卸货费吗?签合同前必确认这3点!
来源:本站 作者:地铁围挡 发布时间:2025-12-28 19:20:00 浏览 107次
[导读]:“围挡报价单写着‘150元/米,全包安装’,结果签完合同才被告知:开13%专票要加钱、货车只能停路口、卸货人工另算2000块!”——这类“围挡价格陷阱”在2025年屡见不鲜。看似透明的“全包价”,实则暗藏税务、物流与施工三重隐形成本,稍不留神,预算直接超支25%以上,甚至因手续不全无法入账、审计通不过。本文结合多地项
“围挡报价单写着‘150元/米,全包安装’,结果签完合同才被告知:开13%专票要加钱、货车只能停路口、卸货人工另算2000块!”——这类“围挡价格陷阱”在2025年屡见不鲜。看似透明的“全包价”,实则暗藏税务、物流与施工三重隐形成本,稍不留神,预算直接超支25%以上,甚至因手续不全无法入账、审计通不过。本文结合多地项目纠纷、供应商合同漏洞及住建采购规范,为你划重点:签施工围挡合同时,必须白纸黑字确认哪3项?如何识别“伪全包”套路?怎样守住成本底线?

一、先说结论:90%的增项纠纷,源于这3项没写清
隐形成本项 | 常见话术 | 实际影响(以100米计) |
是否含13%增值税专票 | “价格不含税,开票另加13%” | 多付1950元(150×100×13%) |
是否含卸货费 | “车能到门口就免费卸,进不去你找人搬” | 人工卸货+短驳费约8–15元/米,多花800–1500元 |
是否含混凝土基础 | “安装只挂板,基础你自己做” | 补浇压脚约20元/米,多花2000元 |
行业潜规则:
小型围挡厂为抢订单,常以“裸价”吸引客户,后续通过税、卸货、基础三项增项盈利。真正的全包价,必须覆盖“材料+安装+基础+运费+卸货+13%专票”六大要素。
二、**问:报价含13%增值税专用发票吗?
为什么关键?
项目成本入账、财务审计、进项税抵扣,必须取得合规13%专票;
若合同未明确含税,后期补税由你承担,且可能被认定为“白条支出”,影响竣工结算。
典型套路:
“可以开发票,但要加10个点。”
“对公付款才给票,私账便宜但无票。”
正确做法:
合同必须写明:
“本合同单价为含13%增值税专用发票的全包综合单价,乙方须在验收合格后7日内提供合法有效发票,否则甲方有权拒付尾款。”
三、第二问:卸货费到底谁承担?别信“送到就算”
真实场景:
货车无法直达工地(如小区、老城区、园区内部),需人工搬运或小车转运;
供应商称“只负责运到*近主干道”,卸货+短驳费用转嫁给你。
成本测算:
100米围挡约需2–3车,人工卸货+手推车转运,市场价800–2000元,常以“临时工费”名义收取。
正确做法:
合同注明:
“乙方负责将围挡材料运输并完整卸至甲方指定施工现场地面(地址:________),包含所有装卸、搬运、短驳及协调进场费用,不得以任何理由另行收费。”
四、第三问:混凝土基础是否包含?这是验收生死线!
政策硬性要求:
武汉、深圳、成都、郑州等30余城明确规定:围挡底部必须设连续C20混凝土压脚(高≥15cm),无缝隙、无扬尘、防倾倒。
低价陷阱:
报价写“含安装”,实则仅挂面板,立柱插土或沙袋压底——验收****不合格,整改费用翻倍。
正确做法:
技术条款写清:
“安装包含:立柱(间距≤2.5m)、横梁、面板、底部15cm高×20cm宽C20混凝土连续压脚,全封闭无缝隙,并通过属地文明施工验收。”
五、附加提醒:这两项也建议写进合同
材料规格量化:
“彩钢板芯材为A级岩棉(密度≥120kg/m³),金属板厚度≥0.8mm,锌层≥180g/㎡。”
违约责任绑定:
“如因乙方未履行上述义务导致验收失败或工期延误,乙方承担全部返工费用及甲方损失。”
六、真实对比:模糊合同 vs 清晰合同
项目 | 模糊合同(口头承诺) | 清晰合同(书面约定) |
报价 | 150元/米 | 150元/米(含税含卸含基础) |
实际支出 | 150 + 19.5(税)+ 12(卸货)+ 20(基础)= 201.5元/米 | 150元/米 |
100米总成本 | 20,150元 | 15,000元 |
验收风险 | 高 | 极低 |
结语:合同多写一行字,省下万元冤枉钱
2025年,围挡采购拼的不是谁报价低,而是谁条款细。
别轻信“全包”“含一切”的口头承诺;
要用白纸黑字,锁死每一项成本边界。
记住:真正的全包价,不在销售嘴上,而在合同条款里。签合同前多问这3句——“含13%专票吗?卸货到现场吗?混凝土基础包不包?”——可能省下一个小型分包的利润。在精细化管理时代,细节不是麻烦,而是底线;省下的每一分钱,都是项目的净利润。
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地址:武汉市洪山区烽火钢材市场F区822号厂房旁三层办公楼咨询

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